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K (hat „Bahnhof Düsseldorf-Bilk“ nach „Haltepunkt Düsseldorf-Bilk“ verschoben: Der "Bahnhof Düsseldorf-Bilk liegt an der Fernbahnstrecke und hat keinen Personenverkehr!)
(Da ist gerade mit der Geschichte noch einiges redundant, gehört außerdem nicht zu dieser Betriebsstelle sondern zu der des ehemaligen Bahnhofs ...)
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Der '''Bahnhof Düsseldorf-Bilk''' ist ein [[S-Bahn]]-Haltepunkt an der [[Bahnstrecke Mönchengladbach–Düsseldorf]]
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Der '''Haltepunkt Düsseldorf-Bilk''' ist ein [[S-Bahn]]-Haltepunkt der [[S-Bahn Rhein-Ruhr]] in der [[Nordrhein-Westfalen|nordrhein-westfälischen]] Landeshauptstadt [[Düsseldorf]]. Er liegt an der S-Bahnstrecke der [[Bahnstrecke Mönchengladbach–Düsseldorf]].
   
 
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== Bahnhofsanlagen ==
 
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[[Datei:Bahnhof bilk nordseite.JPG|thumb|left|Nordseite des Bahnhofes mit den zwei mittlerweile abgerissenen Säulen]]
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[[Datei:Bahnhof bilk nordseite.JPG|miniatur|links|Nordseite des Bahnhofes mit den zwei mittlerweile abgerissenen Säulen]]
Der an der parallel zur Fernbahn verlaufenden S-Bahn-Strecke gelegene Bahnhof gehört zur [[Bahnhofskategorie#Kategorie 4: Nahverkehrssystemhalt/Nahverkehrsknoten|Bahnhofskategorie 4]] und ist heute bahnbetrieblich gesehen lediglich ein Haltepunkt. Der 96&nbsp;cm hohe [[Bahnsteig|Mittelbahnsteig]] mit seiner bereits 1906 errichteten Überdachung hat zwei Zugänge, wovon nur einer mit einem Aufzug (in [[Schrägaufzug|Schrägausführung]]) ausgestattet ist. Der Haupteingang an der Straßenbahnhaltestelle besteht aus einer kleinen Passage mit einem Kiosk, einem [[Subway (Schnellrestaurant)|Subway-Schnellrestaurant]] und einem Bistro.
 
   
Bis 2006 befand sich nördlich der Fernbahn der bereits in den 1990er Jahren stillgelegte Bilker Containerbahnhof. Heute sind nur noch zwei Gleise für das Umsetzen von Güterzügen vom [[Düsseldorf-Hafen|Hafen]] erhalten geblieben. Auf der übrigen Fläche befinden sich die im September 2008 eröffneten [[Düsseldorf Arcaden]].
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Der am 11.&nbsp;April&nbsp;1987 eröffnete Haltepunkt Düsseldorf-Bilk wurde im Zuge des Umbaus der Bahnstrecke zwischen Düsseldorf und Neuss und Neubaus der S-Bahn-Strecke eingerichtet.
   
Bis 1986 besaß der Bahnhof ein eigenes [[Empfangsgebäude]], das allerdings im Zuge des Umbaus für die S-Bahn abgebrochen wurde. Seitdem erinnerten lediglich zwei Säulen, die beim Abriss verschont wurden, an das historische Gebäude, welche allerdings im Dezember 2007 wegen der Platzumgestaltung vor den Düsseldorf Arcaden ebenfalls abgebrochen wurden.
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Vom ehemaligen Personenbahnhofs Düsseldorf-Bilk bliebt außer der 1906 errichteten Bahnsteigüberdachung nichts übrig. Das [[Empfangsgebäude]] vom Ende des 19.&nbsp;Jahrhunderts wurde 1986 abgerissen. Vom Abriss zunächst verschont blieben nur zwei Säulen des historischen Gebäudes, welche allerdings im Dezember 2007 wegen der Platzumgestaltung vor den Düsseldorf Arcaden ebenfalls abgebrochen wurden.
   
Östlich des Bahnsteigs schließt sich eine fünfgleisige Eisenbahnbrücke über die Friedrichstraße an. Unterhalb dieser Brücke befindet sich eine Straßenbahnhaltestelle.
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Der verbliebene [[Bahnsteig|Mittelbahnsteig]] liegt nun nicht mehr an der Fernbahnstrecke, sondern an der parallelen neuen S-Bahnstrecke, gleichzeitig wurde er an die Erfordernisse des heutigen S-Bahn-Verkehrs angepasst. Die Höhe des Bahnsteiges wurde auf 96&nbsp;cm erhöht, ein zweiter Zugang geschaffen und ein Zugang mit einem [[Schrägaufzug]] ausgestattet. Östlich des Bahnsteigs schließt sich eine fünfgleisige Eisenbahnbrücke über die Friedrichstraße an. Unterhalb dieser Brücke befindet sich eine Straßenbahnhaltestelle.
   
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Der heutige Haltepunkt wird von der [[DB Station&Service]] in die [[Bahnhofskategorie#Kategorie 4: Nahverkehrssystemhalt/Nahverkehrsknoten|Bahnhofskategorie 4]] eingestuft. Der Haupteingang an der Straßenbahnhaltestelle besteht aus einer kleinen Passage mit einem Kiosk, einem [[Subway (Schnellrestaurant)|Subway-Schnellrestaurant]] und einem Bistro.
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Bis 2006 befand sich nördlich der Fernbahn der bereits in den 1990er Jahren stillgelegte Bilker Containerbahnhof. Heute sind nur noch zwei Gleise für das Umsetzen von Güterzügen vom [[Düsseldorf-Hafen|Hafen]] erhalten geblieben. Auf der übrigen Fläche befinden sich die im September 2008 eröffneten [[Düsseldorf Arcaden]].
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== Geschichte ==
 
== Geschichte ==
 
Gleichzeitig mit Eröffnung des neuen ''Centralbahnhofs'' (heute [[Düsseldorf Hauptbahnhof]]) im Jahr 1891 wurde der Bahnhof Düsseldorf-Bilk eingeweiht. Er bestand zunächst aus einem schlichten Mittelbahnsteig und einem Empfangsgebäude.
 
Gleichzeitig mit Eröffnung des neuen ''Centralbahnhofs'' (heute [[Düsseldorf Hauptbahnhof]]) im Jahr 1891 wurde der Bahnhof Düsseldorf-Bilk eingeweiht. Er bestand zunächst aus einem schlichten Mittelbahnsteig und einem Empfangsgebäude.
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Bis 1984 hat sich der Bahnhof kaum verändert, danach erfolgte der große Umbau für die S-Bahn. Das Empfangsgebäude wurde abgerissen, der Zugang zur Friedrichsstraße umgebaut und ein zusätzlicher Zugang auf der Westseite errichtet.
 
Bis 1984 hat sich der Bahnhof kaum verändert, danach erfolgte der große Umbau für die S-Bahn. Das Empfangsgebäude wurde abgerissen, der Zugang zur Friedrichsstraße umgebaut und ein zusätzlicher Zugang auf der Westseite errichtet.
Außerdem wurde der Bahnsteig auf 90 cm erhöht.
 
   
 
Östlich des Bahnhofs sollte ein viergleisiger U-Bahnhof an den geplanten Stammstrecken [[Wehrhahn-Linie|3 (Wehrhahn-Linie)]] und [[Stammstrecke 4 (Stadtbahn Düsseldorf)|4]] entstehen. Allerdings wird nach aktuellen Planungen nur noch ein oberirdischer Stadtbahnhof der Wehrhahn-Linie entstehen.<ref name="Stadtbahnhof">Landeshauptstadt Düsseldorf: [http://www.duesseldorf.de/wehrhahnlinie/bahnhoefe/08bilk/index.shtml Informationsseite zum Stadtbahn-Halt Bilk]</ref>
 
Östlich des Bahnhofs sollte ein viergleisiger U-Bahnhof an den geplanten Stammstrecken [[Wehrhahn-Linie|3 (Wehrhahn-Linie)]] und [[Stammstrecke 4 (Stadtbahn Düsseldorf)|4]] entstehen. Allerdings wird nach aktuellen Planungen nur noch ein oberirdischer Stadtbahnhof der Wehrhahn-Linie entstehen.<ref name="Stadtbahnhof">Landeshauptstadt Düsseldorf: [http://www.duesseldorf.de/wehrhahnlinie/bahnhoefe/08bilk/index.shtml Informationsseite zum Stadtbahn-Halt Bilk]</ref>
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| Düsseldorf&nbsp;Hbf&nbsp;– [[U-Bahnhof Heinrich-Heine-Allee|Heinrich-Heine-Allee&nbsp;(U)]]&nbsp;– '''Düsseldorf-Bilk'''&nbsp;– Uni-Kliniken&nbsp;– Universität&nbsp;– [[Düsseldorf-Holthausen|Holthausen]]&nbsp;– Reisholz&nbsp;(S)&nbsp;– Düsseldorf-Benrath&nbsp;– Urdenbach&nbsp;– Am&nbsp;Trippelsberg&nbsp;– [[Düsseldorf-Holthausen|Holthausen]]&nbsp;– Universität&nbsp;– Uni-Kliniken&nbsp;– '''Düsseldorf-Bilk'''&nbsp;– Heinrich-Heine-Allee&nbsp;(U)&nbsp;– Düsseldorf&nbsp;Hbf
 
| Düsseldorf&nbsp;Hbf&nbsp;– [[U-Bahnhof Heinrich-Heine-Allee|Heinrich-Heine-Allee&nbsp;(U)]]&nbsp;– '''Düsseldorf-Bilk'''&nbsp;– Uni-Kliniken&nbsp;– Universität&nbsp;– [[Düsseldorf-Holthausen|Holthausen]]&nbsp;– Reisholz&nbsp;(S)&nbsp;– Düsseldorf-Benrath&nbsp;– Urdenbach&nbsp;– Am&nbsp;Trippelsberg&nbsp;– [[Düsseldorf-Holthausen|Holthausen]]&nbsp;– Universität&nbsp;– Uni-Kliniken&nbsp;– '''Düsseldorf-Bilk'''&nbsp;– Heinrich-Heine-Allee&nbsp;(U)&nbsp;– Düsseldorf&nbsp;Hbf
 
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== Siehe auch ==
 
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== Weblinks ==
 
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NRWbahnarchiv von André Joost:
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* [{{NRWbahnarchivURL}}kln/KDBH.htm Beschreibung der Betriebsstelle KDBH]
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* [{{NRWbahnarchivURL}}bf/8001585.htm Beschreibung der Personenzugangsstelle]
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weitere Belege:
 
* [http://www.duesseldorf.de/planung/stadtentw/entwicklungsgeb/bfbilk.shtml Beschreibungsseite zum Entwicklungsbereich Bahnhof Bilk bei der Stadt Düsseldorf]
 
* [http://www.duesseldorf.de/planung/stadtentw/entwicklungsgeb/bfbilk.shtml Beschreibungsseite zum Entwicklungsbereich Bahnhof Bilk bei der Stadt Düsseldorf]
 
* [http://www.duesseldorf.de/wehrhahnlinie/bahnhoefe/08bilk/index.shtml Beschreibungsseite zum geplanten Stadtbahnhof der Wehrhahnlinie in Bilk]
 
* [http://www.duesseldorf.de/wehrhahnlinie/bahnhoefe/08bilk/index.shtml Beschreibungsseite zum geplanten Stadtbahnhof der Wehrhahnlinie in Bilk]
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* [http://www.duesseldorf.de/wehrhahnlinie/download/flyer0711.pdf ''Broschüre'' – Düsseldorf ergänzt das U-Bahnnetz] (PDF-Datei; 557 kB)
 
* [http://www.duesseldorf.de/wehrhahnlinie/download/flyer0711.pdf ''Broschüre'' – Düsseldorf ergänzt das U-Bahnnetz] (PDF-Datei; 557 kB)
   
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== Einzelnachweise ==
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Version vom 28. Dezember 2010, 22:20 Uhr

Düsseldorf-Bilk
250px
Bahnsteig des Haltepunkts
Daten
Bahnhofskategorie 4
Betriebsart Haltepunkt
Bahnsteiggleise 2
Reisende 20.000–25.000[1]
Abkürzung KDBH (S-Bahn-Haltepunkt)
Lage
Stadt Düsseldorf
Land Nordrhein-Westfalen
Staat Deutschland
Koordinaten Vorlage:CoordinateMAIN
Eisenbahnstrecken

Mönchengladbach–Düsseldorf (VzG 2525)

Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen
i1i3i7i10i11i12i14i16i16i16i18

Der Haltepunkt Düsseldorf-Bilk ist ein S-Bahn-Haltepunkt der S-Bahn Rhein-Ruhr in der nordrhein-westfälischen Landeshauptstadt Düsseldorf. Er liegt an der S-Bahnstrecke der Bahnstrecke Mönchengladbach–Düsseldorf.

Lage

Der Bahnhof liegt etwa zwei Kilometer südwestlich des Düsseldorfer Hauptbahnhofs an der Schnittstelle der Stadtteile Bilk, Unterbilk und Friedrichstadt. Er befindet sich in Hochlage am südlichen Ende der Friedrichstraße in zentraler Lage unweit der Düsseldorf Arcaden und vieler weiterer Geschäfte.

Bahnhofsanlagen

Datei:Bahnhof bilk nordseite.JPG

Der am 11. April 1987 eröffnete Haltepunkt Düsseldorf-Bilk wurde im Zuge des Umbaus der Bahnstrecke zwischen Düsseldorf und Neuss und Neubaus der S-Bahn-Strecke eingerichtet.

Vom ehemaligen Personenbahnhofs Düsseldorf-Bilk bliebt außer der 1906 errichteten Bahnsteigüberdachung nichts übrig. Das Empfangsgebäude vom Ende des 19. Jahrhunderts wurde 1986 abgerissen. Vom Abriss zunächst verschont blieben nur zwei Säulen des historischen Gebäudes, welche allerdings im Dezember 2007 wegen der Platzumgestaltung vor den Düsseldorf Arcaden ebenfalls abgebrochen wurden.

Der verbliebene Mittelbahnsteig liegt nun nicht mehr an der Fernbahnstrecke, sondern an der parallelen neuen S-Bahnstrecke, gleichzeitig wurde er an die Erfordernisse des heutigen S-Bahn-Verkehrs angepasst. Die Höhe des Bahnsteiges wurde auf 96 cm erhöht, ein zweiter Zugang geschaffen und ein Zugang mit einem Schrägaufzug ausgestattet. Östlich des Bahnsteigs schließt sich eine fünfgleisige Eisenbahnbrücke über die Friedrichstraße an. Unterhalb dieser Brücke befindet sich eine Straßenbahnhaltestelle.

Der heutige Haltepunkt wird von der DB Station&Service in die Bahnhofskategorie 4 eingestuft. Der Haupteingang an der Straßenbahnhaltestelle besteht aus einer kleinen Passage mit einem Kiosk, einem Subway-Schnellrestaurant und einem Bistro.

Geschichte

Gleichzeitig mit Eröffnung des neuen Centralbahnhofs (heute Düsseldorf Hauptbahnhof) im Jahr 1891 wurde der Bahnhof Düsseldorf-Bilk eingeweiht. Er bestand zunächst aus einem schlichten Mittelbahnsteig und einem Empfangsgebäude.

1908 wurde mit dem Bau des Güterbahnhofs Bilk auch der Personenbahnhof erweitert. Das Gebäude wurde erweitert und der Bahnsteig bekam eine Überdachung. Außerdem wurde der Bahnsteig durch einen Personen- und Gepäcktunnel erweitert. Dies war nötig, da die Strecke zwischen Neuss und dem Hauptbahnhof viergleisig ausgebaut wurde.

Bis 1984 hat sich der Bahnhof kaum verändert, danach erfolgte der große Umbau für die S-Bahn. Das Empfangsgebäude wurde abgerissen, der Zugang zur Friedrichsstraße umgebaut und ein zusätzlicher Zugang auf der Westseite errichtet.

Östlich des Bahnhofs sollte ein viergleisiger U-Bahnhof an den geplanten Stammstrecken 3 (Wehrhahn-Linie) und 4 entstehen. Allerdings wird nach aktuellen Planungen nur noch ein oberirdischer Stadtbahnhof der Wehrhahn-Linie entstehen.[2] Die Planungen für die Stammstrecke 4 wurden vollständig verworfen.

Baumaßnahmen und Planungen

Die nördlich der Eisenbahnbrücke über die Friedrichstraße gelegene Straßenbahnhaltestelle wird zu einem oberirdischen Stadtbahnhof umgebaut und bildet das südliche Ende der voraussichtlich bis 2014 fertiggestellten Wehrhahn-Linie. Die Straßenbahnlinien 706, 707, 712 und 713 werden dann durch die Stadtbahnlinien U71, U72 und U73 ersetzt.

Geplant ist außerdem die Errichtung eines zweiten Bahnsteigs an den Ferngleisen. Danach werden neben S-Bahnen auch wieder Regionalbahnen und RegionalExpress-Züge in Düsseldorf-Bilk halten.[2][3]

Linien

Zur Zeit wird der Bahnhof von drei S-Bahn-, fünf Straßenbahn-, zwei Buslinien und einer NachtExpress-Linie angefahren:

Linie Verlauf
S 8 Hagen Hbf – Wuppertal Hbf – Wuppertal-Vohwinkel – Düsseldorf Hbf – Düsseldorf-Bilk – Neuss Hbf – Mönchengladbach Hbf
S 11 Düsseldorf Flughafen Terminal – Düsseldorf Wehrhahn – Düsseldorf Hbf – Düsseldorf-Bilk – Neuss Hbf – Dormagen – Köln Hbf – Bergisch Gladbach
S 28 Kaarster See – Neuss Hbf – Düsseldorf-Bilk – Düsseldorf Hbf – Erkrath Nord – Mettmann Stadtwald
706 Am Steinberg – Düsseldorf-Bilk – Am Steinberg
707 Unterrath (S) – Düsseldorf-Bilk – Universität Ost/Botanischer Garten
708 Heinrichstraße – Düsseldorf-Bilk – Hamm (S)
712 Ratingen Mitte – Düsseldorf-Bilk – Volsmerswerth
713 Gerresheim Krankenhaus – Düsseldorf-Bilk – Holthausen
835 Reisholz – Holthausen – Itter – Himmelgeist – Düsseldorf-Bilk – Landtag/Kniebrücke – Niederkassel
836 Universität Süd – Düsseldorf-Bilk – Kirchplatz – Landtag/Kniebrücke – Belsenplatz – Am Seestern
NE7 Düsseldorf Hbf – Heinrich-Heine-Allee (U) – Düsseldorf-Bilk – Uni-Kliniken – Universität – Holthausen – Reisholz (S) – Düsseldorf-Benrath – Urdenbach – Am Trippelsberg – Holthausen – Universität – Uni-Kliniken – Düsseldorf-Bilk – Heinrich-Heine-Allee (U) – Düsseldorf Hbf

Siehe auch

Weblinks

NRWbahnarchiv von André Joost:

weitere Belege:

Einzelnachweise

  1. Amt für Verkehrsmanagement – Landeshauptstadt Düsseldorf: Nahverkehrsplan 2002–2007, Düsseldorf 2003, S. 59
  2. 2,0 2,1 Landeshauptstadt Düsseldorf: Informationsseite zum Stadtbahn-Halt Bilk
  3. Landeshauptstadt Düsseldorf, Amt für Verkehrsmanagement: Das kurz- und mittelfristige Maßnahmenprogramm

Linien
Friedrichstadt S-Bahn S8, S11, S28
MG–D
Völklinger Straße
Kirchplatz Stadtbahn U71, U72, U73
Wehrhahn-Linie (in Bau)
Ende
pl:Düsseldorf-Bilk (przystanek kolejowy)
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