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S-Bahnhof Düsseldorf-Bilk

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Der '''S-Bahnhof Düsseldorf-Bilk''' ist ein Haltepunkt im Stadtteil [[Bilk]].
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Der '''Haltepunkt Düsseldorf-Bilk''' ist ein [[S-Bahn]]-Haltepunkt der [[S-Bahn Rhein-Ruhr]] in der [[Nordrhein-Westfalen|nordrhein-westfälischen]] Landeshauptstadt [[Düsseldorf]]. Er liegt an der S-Bahnstrecke der [[Bahnstrecke Mönchengladbach–Düsseldorf]].
   
 
== Lage ==
 
== Lage ==
   
Der Haltepunkt liegt etwa zwei Kilometer südwestlich des [[Düsseldorf Hauptbahnhof|Düsseldorfer Hauptbahnhofs]] an der Schnittstelle der Stadtteile [[Bilk]], [[Unterbilk]] und [[Friedrichstadt]]. Er befindet sich in Hochlage am südlichen Ende der [[Friedrichstraße]] in zentraler Lage unweit der [[Düsseldorf Arcaden]] und vieler weiterer Geschäfte.
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Der Haltepunkt liegt etwa zwei Kilometer südwestlich des [[Düsseldorf Hauptbahnhof|Düsseldorfer Hauptbahnhofs]] an der Schnittstelle der Stadtteile [[Bilk]], [[Unterbilk]] und [[Friedrichstadt (Düsseldorf)|Friedrichstadt]]. Er befindet sich in Hochlage am südlichen Ende der Friedrichstraße in zentraler Lage unweit der [[Düsseldorf Arcaden]] und vieler weiterer Geschäfte.
   
 
== Bahnhofsanlagen ==
 
== Bahnhofsanlagen ==
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Der am 11. April 1987 eröffnete Haltepunkt Düsseldorf-Bilk wurde im Zuge des Umbaus der Bahnstrecke zwischen Düsseldorf und Neuss und Neubaus der S-Bahn-Strecke eingerichtet.
 
Der am 11. April 1987 eröffnete Haltepunkt Düsseldorf-Bilk wurde im Zuge des Umbaus der Bahnstrecke zwischen Düsseldorf und Neuss und Neubaus der S-Bahn-Strecke eingerichtet.
   
Vom ehemaligen Personenbahnhof Düsseldorf-Bilk blieb außer der 1906 errichteten Bahnsteigüberdachung nichts übrig. Das Empfangsgebäude vom Ende des 19. Jahrhunderts wurde 1986 abgerissen. Vom Abriss zunächst verschont blieben nur zwei Säulen des historischen Gebäudes, welche allerdings im Dezember 2007 wegen der Platzumgestaltung vor den Düsseldorf Arcaden ebenfalls abgebrochen wurden.
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Vom ehemaligen Personenbahnhof Düsseldorf-Bilk blieb außer der 1906 errichteten Bahnsteigüberdachung nichts übrig. Das [[Empfangsgebäude]] vom Ende des 19. Jahrhunderts wurde 1986 abgerissen. Vom Abriss zunächst verschont blieben nur zwei Säulen des historischen Gebäudes, welche allerdings im Dezember 2007 wegen der Platzumgestaltung vor den Düsseldorf Arcaden ebenfalls abgebrochen wurden.
   
Der verbliebene Mittelbahnsteig liegt nun nicht mehr an der Fernbahnstrecke, sondern an der parallelen neuen S-Bahnstrecke, gleichzeitig wurde er an die Erfordernisse des heutigen S-Bahn-Verkehrs angepasst. Die Höhe des Bahnsteiges wurde auf 96 cm erhöht, ein zweiter Zugang geschaffen und ein Zugang mit einem Schrägaufzug ausgestattet. Östlich des Bahnsteigs schließt sich eine fünfgleisige Eisenbahnbrücke über die Friedrichstraße an. Südlich der Brücke befinden sich - bis zur Fertigstellung der [[Wehrhahn-Linie]] - die provisorischen Straßenbahnhaltestellen in den Straßenzügen Brunnenstraße (Linien 706, 707 und 713) bzw. [[Aachener Straße]] ([[Linie 712]]).
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Der verbliebene [[Bahnsteig|Mittelbahnsteig]] liegt nun nicht mehr an der Fernbahnstrecke, sondern an der parallelen neuen S-Bahnstrecke, gleichzeitig wurde er an die Erfordernisse des heutigen S-Bahn-Verkehrs angepasst. Die Höhe des Bahnsteiges wurde auf 96 cm erhöht, ein zweiter Zugang geschaffen und ein Zugang mit einem [[Schrägaufzug]] ausgestattet. Östlich des Bahnsteigs schließt sich eine fünfgleisige Eisenbahnbrücke über die Friedrichstraße an. Südlich der Brücke befinden sich - bis zur Fertigstellung der [[Wehrhahn-Linie]] - die provisorischen Straßenbahnhaltestellen in den Straßenzügen Brunnenstraße (Linien 706, 707 und 713) bzw. [[Aachener Straße (Düsseldorf)|Aachener Straße]] (Linie 712).
   
Der heutige Haltepunkt wird von der DB Station&Service in die Bahnhofskategorie 4 eingestuft. Der Haupteingang an der Straßenbahnhaltestelle besteht aus einer kleinen Passage mit einem Kiosk und einem Bistro.
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Der heutige Haltepunkt wird von der [[DB Station&Service]] in die [[Bahnhofskategorie]] 4 eingestuft. Der Haupteingang an der Straßenbahnhaltestelle besteht aus einer kleinen Passage mit einem Kiosk und einem Bistro.
 
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Bis 2006 befand sich nördlich der Fernbahn der bereits in den 1990er Jahren stillgelegte Bilker Containerbahnhof. Heute sind nur noch zwei Gleise für das Umsetzen von Güterzügen vom [[|Hafen]] erhalten geblieben. Auf der übrigen Fläche befinden sich die im September 2008 eröffneten [[Düsseldorf Arcaden]].
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Bis 2006 befand sich nördlich der Fernbahn der bereits in den 1990er Jahren stillgelegte Bilker Containerbahnhof. Heute sind nur noch zwei Gleise für das Umsetzen von Güterzügen vom [[Hafen (Düsseldorf)|Hafen]] erhalten geblieben. Auf der übrigen Fläche befinden sich die im September 2008 eröffneten [[Düsseldorf Arcaden]].
 
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== Geschichte ==
 
== Geschichte ==
   
Gleichzeitig mit Eröffnung des neuen ''[[Düsseldorf Centralbahnhof|Centralbahnhofs]]'' (heute [[Düsseldorf Hauptbahnhof]]) im Jahr 1891 wurde der Bahnhof Düsseldorf-Bilk eingeweiht. Er besaß zunächst einen schlichten Mittelbahnsteig und ein Empfangsgebäude.
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Gleichzeitig mit Eröffnung des neuen ''Centralbahnhofs'' (heute [[Düsseldorf Hauptbahnhof]]) im Jahr 1891 wurde der Bahnhof Düsseldorf-Bilk eingeweiht. Er bestand zunächst aus einem schlichten Mittelbahnsteig und einem Empfangsgebäude.
   
1908 wurde mit dem Bau des Güterbahnhofs Bilk auch der Personenbahnhof erweitert. Das Gebäude wurde erweitert und der Bahnsteig bekam eine Überdachung. Außerdem wurde der Bahnsteig durch einen Personen- und Gepäcktunnel erschlossen. Dies war nötig, da die Strecke zwischen Neuss und dem Hauptbahnhof viergleisig ausgebaut wurde.
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1908 wurde mit dem Bau des Güterbahnhofs Bilk auch der Personenbahnhof erweitert. Das Gebäude wurde erweitert und der Bahnsteig bekam eine Überdachung. Außerdem wurde der Bahnsteig durch einen Personen- und Gepäcktunnel erweitert. Dies war nötig, da die Strecke zwischen [[Neuss]] und dem Hauptbahnhof viergleisig ausgebaut wurde.
   
 
Bis 1984 hat sich der Bahnhof kaum verändert, danach erfolgte der große Umbau für die S-Bahn. Das Empfangsgebäude wurde abgerissen, der Zugang zur Friedrichstraße umgebaut und ein zusätzlicher Zugang auf der Westseite errichtet.
 
Bis 1984 hat sich der Bahnhof kaum verändert, danach erfolgte der große Umbau für die S-Bahn. Das Empfangsgebäude wurde abgerissen, der Zugang zur Friedrichstraße umgebaut und ein zusätzlicher Zugang auf der Westseite errichtet.
   
 
Östlich des Bahnhofs sollte ein viergleisiger U-Bahnhof an den geplanten Stammstrecken [[Wehrhahn-Linie|3 (Wehrhahn-Linie)]] und 4 entstehen. Allerdings wird nach aktuellen Planungen nur noch ein oberirdischer Stadtbahnhof der Wehrhahn-Linie entstehen.<ref name="Stadtbahnhof">Landeshauptstadt Düsseldorf: [http://www.duesseldorf.de/wehrhahnlinie/bahnhoefe/08bilk/index.shtml Informationsseite zum Stadtbahn-Halt Bilk]</ref>
 
Östlich des Bahnhofs sollte ein viergleisiger U-Bahnhof an den geplanten Stammstrecken [[Wehrhahn-Linie|3 (Wehrhahn-Linie)]] und 4 entstehen. Allerdings wird nach aktuellen Planungen nur noch ein oberirdischer Stadtbahnhof der Wehrhahn-Linie entstehen.<ref name="Stadtbahnhof">Landeshauptstadt Düsseldorf: [http://www.duesseldorf.de/wehrhahnlinie/bahnhoefe/08bilk/index.shtml Informationsseite zum Stadtbahn-Halt Bilk]</ref>
Die Planungen für die vierte Stammstrecke wurden vollständig verworfen.
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Die Planungen für die Stammstrecke 4 wurden vollständig verworfen.
   
 
== Baumaßnahmen und Planungen ==
 
== Baumaßnahmen und Planungen ==
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Die nördlich der Eisenbahnbrücke über die Friedrichstraße gelegene Straßenbahnhaltestelle wird zu einem oberirdischen [[Stadtbahn Düsseldorf|Stadtbahnhof]] umgebaut und bildet das südliche Ende der voraussichtlich bis 2014 fertiggestellten Wehrhahn-Linie.
 
Die nördlich der Eisenbahnbrücke über die Friedrichstraße gelegene Straßenbahnhaltestelle wird zu einem oberirdischen [[Stadtbahn Düsseldorf|Stadtbahnhof]] umgebaut und bildet das südliche Ende der voraussichtlich bis 2014 fertiggestellten Wehrhahn-Linie.
   
Geplant sind außerdem die Errichtung eines zweiten Bahnsteigs an den Ferngleisen sowie die Modernisierung des S-Bahn-Haltepunkts. Danach werden neben S-Bahnen auch wieder Regionalbahnen und Regional-Express-Züge in Düsseldorf-Bilk halten.<ref name="Stadtbahnhof"/><ref name="Massnahmenprogramm">Landeshauptstadt Düsseldorf, Amt für Verkehrsmanagement: [http://www.duesseldorf.de/verkehrsmanagement/bus_und_bahn/nahverkehrsplan/nvpkprg.shtml ''Das kurz- und mittelfristige Maßnahmenprogramm'']</ref> Der ursprünglich für 2014 geplante Baubeginn für den neuen Bahnsteig ist derzeit für das Jahr 2015 angesetzt.<ref>[http://www.rp-online.de/region-duesseldorf/duesseldorf/nachrichten/s-bahnhoefe-modernisierung-spaeter-1.2506547 ''S-Bahnhöfe: Modernisierung später''], Rheinische Post, 14. Oktober 2011</ref>
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Geplant sind außerdem die Errichtung eines zweiten Bahnsteigs an den Ferngleisen sowie die Modernisierung des S-Bahn-Haltepunkts. Danach werden neben S-Bahnen auch wieder [[Regionalbahn]]en und [[Regional-Express]]-Züge in Düsseldorf-Bilk halten.<ref name="Stadtbahnhof"/><ref name="Massnahmenprogramm">Landeshauptstadt Düsseldorf, Amt für Verkehrsmanagement: [http://www.duesseldorf.de/verkehrsmanagement/bus_und_bahn/nahverkehrsplan/nvpkprg.shtml ''Das kurz- und mittelfristige Maßnahmenprogramm'']</ref> Der ursprünglich für 2014 geplante Baubeginn für den neuen Bahnsteig ist derzeit für das Jahr 2015 angesetzt.<ref>[http://www.rp-online.de/region-duesseldorf/duesseldorf/nachrichten/s-bahnhoefe-modernisierung-spaeter-1.2506547 ''S-Bahnhöfe: Modernisierung später''], Rheinische Post, 14. Oktober 2011</ref>
   
 
== Linien ==
 
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| [[Bahnhof Düsseldorf Flughafen Terminal|Düsseldorf&nbsp;Flughafen&nbsp;Terminal]]&nbsp;– [[Bahnhof Düsseldorf Wehrhahn|Düsseldorf&nbsp;Wehrhahn]]&nbsp;– Düsseldorf&nbsp;Hbf&nbsp;– '''Düsseldorf-Bilk'''&nbsp;– Neuss&nbsp;Hbf&nbsp;– [[Dormagen]]&nbsp;– [[Köln Hauptbahnhof|Köln&nbsp;Hbf]]&nbsp;– [[Bahnhof Bergisch Gladbach|Bergisch&nbsp;Gladbach]]
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| [[Bahnhof Düsseldorf-Reisholz|Reisholz]]&nbsp;– Holthausen&nbsp;– [[Itter (Düsseldorf)|Itter]]&nbsp;– [[Himmelgeist]]&nbsp;– '''Düsseldorf-Bilk'''&nbsp;– [[Landtag Nordrhein-Westfalen|Landtag]]/[[Rheinkniebrücke|Kniebrücke]]&nbsp;– [[Niederkassel (Düsseldorf)|Niederkassel]]
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[[Kategorie:Bahnhof in Düsseldorf|Bilk]]
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[[Kategorie:Bahnhof der S-Bahn Rhein-Ruhr|Dusseldorf Bilk]]
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[[Kategorie:Stadtbahn Düsseldorf]]
 
[[Kategorie:Bauwerk in Bilk]]
 
[[Kategorie:Bauwerk in Bilk]]
 
[[Kategorie:Erbaut in den 1890er Jahren]]
 
[[Kategorie:Erbaut in den 1890er Jahren]]
 
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[[Kategorie:Erbaut in den 1980er Jahren]]
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[[Kategorie:Unterbilk]]
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[[nl:Station Düsseldorf-Bilk]]
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